東京電力福島第一原発で、敷地内の建屋などにこれまでに流れ込んだ地下水の累積は約３万５千トンと見積もられることがわかった。大雨のシーズンを迎え、地下水の流入を抑えながら汚染水があふれ出すのも防ぐ微妙な水の管理が必要になる。

　東電が汚染水を浄化して注水する循環注水冷却を始めた６月末時点で、１〜４号機の建屋と集中廃棄物処理施設の高濃度汚染水の量は約１２万１千トンだった。３カ月間の浄化処理の後、本来なら約６万トンに減るはずだったが、実際には約９万８千トンが残っている。

　東電はその差から、外から供給した冷却水を差し引いた約３万５千トンの大半は、建屋の亀裂などを通じて流入した地下水とみる。１日あたりの流入量は２００〜５００トンという。

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「生きとし生けるもの」といいますね。
この世に生きている全ての生物。
虫も、鳥も、植物も、人間も、全ては地球から生まれた生物。
優劣はないんですよ。人間の心の中にしか。。






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　東京メトロによると、２１日午後１０時、和光市―池袋で運転を見合わせていた副都心線が運転を再開。これで、東京メトロが運行する銀座線、丸ノ内線、日比谷線、東西線、千代田線、有楽町線、半蔵門線、南北線の全９線で運転が再開した。台風１５号の影響で、約８７万７千人に影響が出たという。

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私のまわりには料理人が多いんですよ！
やはり料理に限らず、職人さんってのは自分に自身が溢れていますよね。
実際できるかわからないからびびる私とは違って、俺が世界一だ！！
みたいな感じですもんね〜。私もあの自身をわけて欲しいです。。。






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　強い台風１５号は２１日午後２時ごろ、浜松市付近に上陸し、北東へ進んだ。東海や関東、甲信で非常に激しい雨が降り、台風の加速につれて風も強くなった。気象庁は大雨や河川の氾濫（はんらん）、暴風、高波への警戒も呼びかけた。

　台風１５号の中心気圧は９７０ヘクトパスカル、最大瞬間風速は５０メートル。中心から南東側１９０キロ以内と北西側７０キロ以内で風速２５メートル以上の暴風となっている。２１日午後６時までの２４時間雨量は多いところで、西日本と東日本で４００ミリ、東北でも２００ミリに達した。中でも山梨県では局地的に１時間に１００ミリの記録的な豪雨となった。

　東京都心でも１時間に２８ミリの雨が降った。気象庁は「雨がしみこむ土が少なく、河川も短いので水があふれやすい」と説明している。

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昔はよくゲームしてましたよ、、本当に。ゲーマーか！ってくらいｗ
今では本当しなくなりましたね。。不思議のダンジョンシリーズが
めっちゃ好きではまってましたね！
私の青春はゲームと共にあったと言っても過言ではないっすなｗ








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　台風１５号の影響で、東海地方の交通網は２１日も混乱が続いた。

　ＪＲ東海によると、午後７時５０分現在、東海道新幹線は東京―名古屋間で運転を見合わせている。品川―小田原間の風速と富士川の水位が規制値に達しているほか、停電も起きているという。ＪＲ東海は２１日中の復旧は見通しが立たないとして、乗客に旅行の中止を呼びかけている。

　在来線は午後８時半現在、中央線高蔵寺―釜戸で運転を見合わせている。

　中央線名古屋―高蔵寺間と東海道、関西、紀勢、参宮、名松の各線は運転を再開した。

　太多線多治見―美濃太田、高山線美濃太田―飛騨小坂、飯田線新城―天竜峡は終日運休。名古屋を発着する特急「しなの」「ひだ」「南紀」「しらさぎ」、豊橋―飯田間の特急「伊那路」も終日運休する。

　名鉄と近鉄は全線で運転を再開した。

　中日本高速道路によると、午後７時半現在、東海環状道の豊田藤岡インターチェンジ（ＩＣ）―可児御嵩ＩＣ、東海北陸道の福光ＩＣ―白川郷ＩＣ、安房峠道路の全線が通行止めになっている。東海環状道は２カ所でのり面の土砂が崩落しており、復旧のめどは立っていない。

　また、中部空港を２１日に発着する便は午後０時４５分現在で、国内線１０１便、国際線３１便の欠航が決まった。

　鳥羽港―伊良湖港間の伊勢湾フェリー、中部空港と津市、三重県松阪市を船で結ぶ津エアポートラインは終日欠航。同県鳥羽市と離島を結ぶ市営定期船も始発から欠航する。

ttp://www.asahi.com/national/update/0921/NGY201109210003.html?ref=rss
「頭を冷やす」といいますね。
血が上った頭を冷やす。興奮した状態から冷静になる。という意味。
人間感情で生きてますからね、カッとなることは誰にでもありますが、
やはり冷静でないと正確な判断は下せませんね。






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　台風が上陸した静岡県浜松市内に５時間近く足止めされたＪＲ東海道新幹線「のぞみ２２６号」に乗り合わせた。狭い車内に閉じこめられた乗客の表情は、やり場のない怒りと疲労がにじんでいた。

　新大阪始発、東京行きの２２６号が名古屋駅を出発したのは予定通りの午前１１時４０分。しかし、風雨が強まり、しだいにスピードが落ちていく。浜名湖を渡るころには猛烈な雨で、窓の外が白く見えるほど。正午過ぎ、列車は停止し、一度は徐行で運転を始めたが、浜松駅の西側、舞阪駅付近で完全に足を止めた。

　時々、「風速３０メートルを超える強風のため運転を停止している」とアナウンスは入るものの、詳しい説明はない。風で、ほぼ満員の新幹線の車体が、ぐらりぐらりと揺れ、怖さが増す。むずがる子どもの泣き声も響く。外を見るとビニールハウスのシートが破れ、風に舞っていた。

　朝から何も食べていなかったが、車内の飲食物はあっという間に完売していた。デッキにあるドリンクの自動販売機も売り切ればかり。焼き肉屋や日本料理屋が外に見えるだけに、もどかしい。

　「倒木で浜松―静岡間の数カ所で停電。強風のため作業がはかどらない」「富士川が増水。橋を渡ることができず、運転再開の見通しは立たない」。午後３時ごろからは、アナウンスが頻繁に入るようになったが、車内の雰囲気は重苦しくなるばかりだった。雨と風はいったん収まり、再び強くなった。台風の目に入ったと思われる。

　午後４時半。ようやく浜松駅への臨時停車と、名古屋、新大阪方面への下り列車を用意することが放送された。４時４７分、新幹線は動き始め、６分後、浜松駅に滑り込んだ。

　駅では今後の見通し、チケットの払い戻しなどを問い合わせるため、乗客が駅員に群がり、声を荒らげる人も。午後５時３７分、東京行きのこだまの到着を知らせる放送が入ると、待合室から多くの人が上りホームへ駆けだしていった。

（名古屋スポーツグループ・渋谷正章）

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「頭を割る」という慣用句があります。
鈍器などで殴って頭蓋骨などに傷をつける。思いをあれこれ巡らす。
苦心する。という意味らしいです。鈍器で殴って、、、そんなひどいｗ
専ら争いが苦手な私はそんな表現だけでもクラクラしますｗｗｗ






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