２９日午前７時半ごろ、京都府京田辺市の京奈和自動車道田辺西インターチェンジ（ＩＣ）の北約１キロの地点で土砂崩れがあり、田辺北〜田辺西ＩＣ間で上下線とも通行止めになった。西日本高速道路によると、土砂が道路の一部を覆っており、同日夕方ごろに土砂を取り除く見込みだが、復旧見通しは立っていないという。

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「家従四壁」という慣用句があります。
家はただ四方の壁が立っているのみで、他に何もない。酷く貧しい家のこと。
じゃあテレビもないんでしょうね、、？
お父さんもっと頑張って！ｗ


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　東京電力は２９日、福島第一原子力発電所５号機で、原子炉と使用済み核燃料の燃料プールを冷やすポンプが一時停止し、その後、予備のポンプに切り替え復旧した、と発表した。熱を冷ますための海水を引き込むポンプのモーターが故障したのが原因という。

　５号機では、このポンプ１台で原子炉と燃料プールを交互に切り替えながら冷却していたが、２８日午後９時の点検作業でモーターが止まっていることが判明。２９日午前８時から予備のポンプに接続を切り替える作業を進め、同午後０時５０分ごろ、冷却機能が復旧したという。

　原子炉の水温は１００度以下の冷温停止の状態は維持したが、２８日の６８度から、２９日正午現在で９３．７度まで上昇した。

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人って愛情が不足していると人間が変にねじまがったり、
ひねくれたりするんですよね。そこに愛はあるのかい？とはよく言った
もんですよ！愛がなければ人間らしいとは言えないんですよ！


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　東京電力は２９日、福島第一原子力発電所５号機で、原子炉と使用済み核燃料の燃料プールを冷やすポンプが停止し、冷却機能が失われた、と発表した。熱を冷ますための海水を引き込むポンプのモーターが故障したという。

　５号機では、このポンプ１台で原子炉と燃料プールを交互に切り替えながら冷却していたが、２８日午後９時の点検作業でモーターが止まっていることが判明。２９日午前８時から予備のモーターに接続を切り替える作業を進めている。東電によると、２９日午前中にも復旧する見通しという。

　原子炉の温度は２９日午前６時現在、８４．１度で、１００度以下の冷温停止の状態ではあるが、２８日の６８度から上昇している。

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「好い迷惑」という言葉がありますね。
自分に直接関係のないことなのに迷惑をかける。
よくありますよね、、、私なんかしょっちゅう、、、ｗ


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　九州新幹線鹿児島ルートの全線開業を受けてＪＲ九州が阿蘇―宮地（熊本県阿蘇市）を６月４日から走らせる観光特急「あそぼーい！」が２８日、北九州市門司区の九州鉄道記念館で一般公開された。

　車体は、黒と白を基調にしたディーゼル車の４両編成（全席指定、定員１２７人）。レトロ調の先代ディーゼル「あそ１９６２」の老朽化もあって内外装とも一新した。１、４号車は１８０度見渡せるパノラマシートを備え、３号車は親子づれが楽しめるよう絵本コーナーや、ままごとができそうな子ども部屋や小さな和室を設けた。

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「怒り心頭に発する」という慣用句がありますね。
激しい怒りの気持ちを心の内に抑えておけなくなる。転じて激しく怒る。
これが、昔は発するではなくて達すると覚えていた気がしますね。。


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　占冠村のＪＲ石勝線で２７日夜、釧路発札幌行きの特急「スーパーおおぞら１４号」が脱線し、トンネル内で火災が起きた事故で、国土交通省北海道運輸局は２８日、ＪＲ北海道に警告文を出した。脱線事故の発生を遺憾としたうえで、乗客の避難誘導について検証するよう求めた。列車がトンネルで止まった際、乗客が自らの判断で避難を始めたことを、同局が重くみたためだ。ＪＲも対応の甘さを認め、再発防止に取り組む。

　同社の一條昌幸専務は、この日の会見で「運輸局からの指摘を真摯（しんし）に受け止め、原因究明を含めて必要な対策を講じたい」と述べた。また、乗客の誘導については「反省するべきことで、安全なところに早く誘導しなければいけなかった」などと陳謝した。

　一條専務らの説明によると、第１ニニウトンネル（全長６８５メートル）で列車を緊急停止させた後、車掌の男性（６０）は札幌寄りの３〜６号車の車内を点検。３号車に戻ったところで２号車で白煙が出ているのに気づいた。ただ、避難について車内へのアナウンスはなかったという。

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「如何にせん」という慣用句がありますね。
為すべき手段を躊躇い、困っている様子。
どんなにしたらいいだろうか。嘆き諦め、どうしようもない。
仕方ない。
如何に、使っていきましょうｗ


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