夕暮れの流星群
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間寛平さんの地球一周マラソン、1月にゴール 大阪で
マラソンとヨットでの地球一周「アースマラソン」を続けているタレント間寛平さん(61)が、来年1月21日に大阪市に帰着することになった。アースマラソン製作委員会が6日発表した。終着点の大阪城音楽堂ではゴールイベントが予定されている。
間さんは2008年12月に大阪を出発、今年4月から6月まで前立腺がん治療のため中断していた。今は中国を走っており、来年1月4日にヨットで福岡に上陸する予定。
ttp://rss.asahi.com/click.phdo?i=8f41f358d126fc7c6155c1881655da38
「麻を担って金を捨てる」という慣用句があります。
物を手に入れた喜びの余り、前から持っていた、より値打ちのある物を
手放してしますことです。目先の利益ばかりを喜ぶ愚かさを戒めていう
言葉です。人間何事にも冷静でいなければいけないということですね。
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新潟で震度3
6日午後11時20分ごろ、新潟県上越地方を震源とする地震があり、同県上越市で震度3を観測した。震源の深さは20キロ、地震の規模はマグニチュード3.8と推定される。津波の心配はないという。
ttp://rss.asahi.com/click.phdo?i=c3a271454bbefe6c95ecae48a8132dd1
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吉良上野介、300年ぶり帰宅へ 邸跡に座像
「忠臣蔵」でおなじみの東京都墨田区の吉良上野介邸跡に12日、元禄15年12月14日(1703年1月)の赤穂浪士討ち入り以来約300年ぶりに本人の座像が「帰宅」する。
繊維強化プラスチック製で、高さ75センチ。所領があった愛知県吉良町の吉良氏の菩提(ぼだい)寺・華蔵寺所蔵で、本人が50歳の時に彫らせて贈ったとされる木像がモデルだ。
建立する同区両国3丁目町会と吉良邸跡保存会は「寸分たがわず再現した」。それだけに「像が首をはねられないよう、14日夜は見張り番が必要かも」との声も。
ttp://rss.asahi.com/click.phdo?i=4bc9d733f43276c6c073c25caf93fcbd
あなたはゲームをされてますか?私は最近全くです、、w
思うんですけど、昔のゲームの方が面白かった事ないですか?
映像は今とは比べ物にならない程おそまつでできる事も限られてますし、
音もちゃちぃw けど、昔の方が面白かったんですよ!!間違いなく!
昔のゲームは製作者の気持ちとか遊び心とか、何か感動できるものがあった
んです。今のゲームは技術ばかりが先進していて何か肝心なものが消えかか
ってる気がする。。
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和歌山県立医大病院が残業割増分6000万円未払い
和歌山県立医科大学付属病院(和歌山市)が、当直の医師や職員に超過勤務手当(残業の割増賃金)を支払っていなかったとして、和歌山労働基準監督署から是正勧告を受けていたことが病院への取材でわかった。病院は指摘に基づいて計約6千万円を医師らに支払った。
病院総務課などによると、2009年6〜8月、医師や職員の超勤手当を払っていなかったとして同年10月に是正勧告を受け、283人に計5617万円を支給した。紀北分院(同県かつらぎ町)も08年11月に是正勧告を受け、82人に計414万円を払った。
同病院では、外来患者への対応や緊急手術などの際は超勤手当を支払っているが、それ以外の時間は当直手当のみとしている。現在も運用は変えていないといい、担当者は「直ちに運用を変えると経営が立ちゆかなくなる。今後の対応は決まっていない」と話している。(上田真美)
ttp://rss.asahi.com/click.phdo?i=6c875fe2260ecdf5da5254bcb824de1c
「悪縁契り深し」という言葉がありますね。
良くない縁とわかっていても、そういう悪縁こそ、なかなか断ち切ること
ができないものだということ。その通りでしょう。これは日本の政治家
に聞かせてやりたいですねーwww
悪事を一緒に働くというのは同一の背徳感を共有することによる強い連帯感
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病院総務課などによると、2009年6〜8月、医師や職員の超勤手当を払っていなかったとして同年10月に是正勧告を受け、283人に計5617万円を支給した。紀北分院(同県かつらぎ町)も08年11月に是正勧告を受け、82人に計414万円を払った。
同病院では、外来患者への対応や緊急手術などの際は超勤手当を支払っているが、それ以外の時間は当直手当のみとしている。現在も運用は変えていないといい、担当者は「直ちに運用を変えると経営が立ちゆかなくなる。今後の対応は決まっていない」と話している。(上田真美)
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消された国内初飛行? 100年前、公式記録の13日前
1910(明治43)年に国内で初めて飛行機が飛んでから今年で100年。公式記録では初飛行は同年12月19日とされるが、実際は「12月6日だったのではないか」という説を当時の新聞の記録から航空ジャーナリストが唱えている。
陸軍などの記録によれば、国内初飛行は1910年12月19日。東京の代々木練兵場で、徳川好敏(よしとし)大尉がフランス製の「アンリ・ファルマン機」で最高高度約70メートル、距離約3キロ、次いで日野熊蔵(ひの・くまぞう)大尉がドイツ製の「ハンス・グラーデ機」で高度45メートル、距離約1キロ飛行したとされる。
だが、航空ジャーナリスト協会副会長の帆足(ほあし)孝治さんは、国内初の飛行は「12月6日ではないか」と指摘する。
7日付の国民新聞によると、12月6日午前9時ごろ、東京・中野の陸軍気球隊で、整備の際に日野大尉がグラーデ機に乗って滑走。そして「北西の風強く吹き斜めに翼面を煽(あお)り駛走(しそう)しつつある飛行機が地上一尺(約30センチ)余を離れ」と報じている。国民新聞は東京新聞の前身で徳富蘇峰が1890年に創刊した。
帆足さんは羽田航空宇宙科学館推進会議機関誌に「日本の航空100年史と日野熊蔵」と題し、初飛行は12月6日とする記事を掲載した。「飛行機が自力で離陸したのを飛行としなければ、12秒間に過ぎなかったライト兄弟の初飛行も認められなくなってしまう」と主張する。
初飛行については12月14日説もある。やはり日野大尉が地上滑走試験で勢いがつき、高さ1メートルで距離30メートル、続けて高度10メートル、距離60メートルを飛んだ。これは日本航空協会の「日本航空史」にも書かれている。陸軍の記録では「検定員が立ち会っていなかったから正式の飛行とは認められない」とされた。「この日は地上走行試験だけ」という約束を破った日野大尉に対する罰の意味もあったようだ。
ttp://rss.asahi.com/click.phdo?i=9c48500943b6846d41c1af7973316761
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でもま、誰かがやらなきゃいかんのでね。乙です。。
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陸軍などの記録によれば、国内初飛行は1910年12月19日。東京の代々木練兵場で、徳川好敏(よしとし)大尉がフランス製の「アンリ・ファルマン機」で最高高度約70メートル、距離約3キロ、次いで日野熊蔵(ひの・くまぞう)大尉がドイツ製の「ハンス・グラーデ機」で高度45メートル、距離約1キロ飛行したとされる。
だが、航空ジャーナリスト協会副会長の帆足(ほあし)孝治さんは、国内初の飛行は「12月6日ではないか」と指摘する。
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初飛行については12月14日説もある。やはり日野大尉が地上滑走試験で勢いがつき、高さ1メートルで距離30メートル、続けて高度10メートル、距離60メートルを飛んだ。これは日本航空協会の「日本航空史」にも書かれている。陸軍の記録では「検定員が立ち会っていなかったから正式の飛行とは認められない」とされた。「この日は地上走行試験だけ」という約束を破った日野大尉に対する罰の意味もあったようだ。
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