さよなら、ドリームにちりん　九州唯一の夜行ラストラン
　九州唯一の夜行列車、ＪＲ日豊線の特急「ドリームにちりん」が１０日夜、最後の運転を迎えた。九州新幹線の全線開通と同じ１２日のダイヤ改定で姿を消す。前身の準急「日南」から半世紀にわたって、東九州の夜の鉄路を走り続けた。

　ドリームにちりんは、１９６０年から別府―西鹿児島（現・鹿児島中央）を走った準急「日南」を前身とし、９３年に特急に格上げされて今の名前になった。現在は博多と宮崎空港の間を結び、福岡でコンサートやプロ野球を楽しんだ人が、そのまま大分や宮崎へ帰れた。１日平均の利用者は、９３年の上下合わせて２３１人をピークに減り、０９年は８８人だった。

　前日の９日深夜に博多駅を出た列車も、別れを惜しむ乗客らの姿が見られた。

　１０日午前１時３０分、大分駅の１番ホーム。５両編成の列車が静かに滑り込んだ。真夜中にもかかわらず、鉄道ファンが降りては列車の写真を撮る。仙台市青葉区の小寺洋輔さん（２１）は「九州最後の夜行特急をこの目で見たかった」。１２日は鹿児島中央駅から九州新幹線に乗るという。

　宮崎市の会社員、古田順平さん（３２）は福岡への買い物にたびたび利用した。「乗り換えなしで宮崎まで帰れるから便利だった。これから少し不便になる」と残念そうだ。

　午前３時２５分に大分駅を出発。背もたれを倒した座席を見ると、乗客の多くは眠っている。車内には数人のいびき。延岡駅に着くまでの約１時間５０分は、車掌の案内や自動音声のアナウンスは流れない。ただゴトゴトと線路を進む。窓の外は真っ暗だ。

　午前５時１８分、延岡駅に着く。通勤のサラリーマンら約６０人が乗ってきた。リラックスした車内のムードはにわかに変わり、座席で横になっていた人も座り直している。すっかり明るくなった午前６時３５分、列車は宮崎空港駅に着いた。（軽部理人）


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「あたりきしゃりき」という言葉があります。
「当たり前」を洒落ていう言葉らしいです。近世以後、職人などが用いる
ぞんざいな言葉。。ぞんざいって、、、ｗｗｗｗ
まーださすぎて使えません、、、ｗ

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