バスのダイヤも予約次第　「デマンド交通」で効率化
　路線バスでは採算があわない地域で、予約に応じて乗り合いのバスやタクシーを走らせる「デマンド交通」が広がっている。国土交通省によると、すでに全国で１６０を超す市町村が導入済み。「交通弱者」の高齢者の足を守りつつ、運営する自治体の負担を減らすのが狙いで、ハイテクを活用して予約や配車の効率を高める研究も進む。

　水田が広がる三重県中部の玉城町。平日の朝、同町保健福祉会館に、ワゴン車「元気バス」が到着した。予約があった４カ所のバス停だけを１５分で回り、年配の女性７人を乗せてきた。

　３キロ先の自宅前から乗った小林まささん（７８）は、同会館の体操教室や病院へ元気バスで通う。平日は車を運転できる夫（７４）がおらず、外出に苦労していた。「予約すればいつでも来てくれるし、診察が延びても融通が利く。楽になりました」

　１９９７年に民間の路線バスが撤退した後、町は無料の巡回バスを運行したが、１便の平均乗車人数は４．２人。２台の２９人乗りマイクロバスは「空気を乗せている」と皮肉られ、年間運行費の約１千万円はすべて町の負担に。

　そこで、町は２００９年１１月、デマンド交通方式で８人乗りの元気バス１台を試験導入した。決まった路線やダイヤはなく、町内１２７カ所のバス停で乗り降りできる。バス停数は５３から増やした。当初、１カ月の乗客は約１３０人だったが、今年９月には８００人を超えた。

　来年１月には巡回バスを廃止し、３台の元気バスに置き換えるという。

　玉城町のデマンド交通バスの運行ルートを即時に組み立て管理するのは、約４００キロ離れた東京都内の情報処理会社にあるコンピューターだ。運行システムは、東京大学大学院の大和裕幸教授が開発した。



ttp://rss.asahi.com/click.phdo?i=2faee7a59736a0a1f1dd57dbd90cfc00
偉くなったらどんな人間も駄目になっていくんですかね。。
欲望には勝てない定めですかね、、、。
つらくなってきます、、。

PICKUP
信頼できる探偵・興信所
おすすめの結婚相談所
債務整理の知識
広島で医療系の派遣
カナダ・バンクーバー旅行
大人ニキビ対策をしよう！
探偵を探す 奈良
群馬で通訳・翻訳の派遣
脱毛･ﾑﾀﾞ毛ｹｱ[済州島]
身内の借金